Im Automatikgetriebe befindendes Steuergerät ist Bestandteil der elektrohydraulischen Steuereinheit und steuert direkt alle Getriebefunktionen.
Es ist permanent mit allen anderen Fahrzeugsystemen bzw. Steuergeräten verbunden und kommuniziert mit diesen.
Während ihrer Produktion wird die Steuereinheit im Werk auf dem Prüfstand getestet und kalibriert.
Im Steuergerät werden unter anderem die Toleranzen der Schiebe- und Magnetventile berücksichtigt und nach dem Test gespeichert. Das macht die elektrohydraulische Steuereinheit zu einem perfekten Ersatzteil, das präzise eingestellt wurde und problemlos verwendet werden kann.
Für die Kommunikation mit dem gesamten Fahrzeug benötigt die Steuereinheit ein passendes Programm (Software) und eine Kodierung (SCN), welche vom Hersteller werksseitig mit Hilfe des online verbundenen Diagnose Systems aufgespielt wird.
Das Kommunikationsprotokoll und die Daten (wie z.B. um welches Fahrzeug oder welche Getriebe- und Hydraulikplatte es sich handelt) werden innerhalb dieser Software gespeichert.

Die SCN- Codierung ermöglicht im Fall eines Austauschs von Modulen dann die Freigabe um eine reibungslose Kommunikation zu gewährleisten.
Außerdem bestimmt die Kodierung die entsprechende Getriebe- und Differentialübersetzung.

Besonders wichtig wird diese Funktion beispielsweise beim 7G-Tronic Getriebesteuergerät. Dieses ist mit einer Wegfahrsperre ausgestattet daher kann das Steuergerät nachdem es einmal einem bestimmten Fahrzeug zugeordnet wurde, nicht einfach in ein anderes Fahrzeug verbaut werden. Es wird somit quasi "unbrauchbar" für andere Fahrzeuge.
Umso wichtiger ist daher die entsprechende Freigabe des Moduls in der Steuereinheit.

Für die Codierung und Programmierung von Mercedes Benz Fahrzeugen verwenden wir ausschließlich die Original Software von Mercedes Benz, weshalb es nachher auch keine Überraschungen gibt, wie nach der Programmierung mit nicht oder schlecht funktionierender Software und Diagnose-Geräten aus Fernost ergeben können.